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SF双层油罐价格差究竟从哪里来?

作者:admin 发布日期:2019-02-19 二维码分享
      仅从价格的差别看,以30立方的S/F双层罐为例,厂家报价有1.8万元的,也有6.5万元的,为什么价格悬殊这么大?
      有什么需求,就有什么市场。政府的要求,客户的追求,总有一些合法合理的范围允许大家选择。那么除了这些呢?巨大的价格差别来自哪里呢?以下德辅钢结构山西SF双层油罐小编的分析仅供您参考。
山西SF双层油罐
      01设备装备方面
      有些生产厂家,还是那几十年前的路边简单作坊,从厂房到设备都非常的简陋:一个大院子,一台两辊卷板机,一套氧气乙炔切割机,几台电焊机,一台简易的吊车,一台转胎,一套气泵,一套树脂喷涂设备,五六个职工,这样生产成本自然会很低。
      02材料方面
      1.油罐筒体的主材是Q235B板,以30m3直径2400mm油罐为例,国标GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》标准要求公称直径1601~2500mm双层油罐内层罐罐体公称厚度不应小于6mm,封头公称厚度不应小于7mm。而有些小厂家采用5mm甚至4mm的钢板进行筒体制造,相对大型厂家钢板价格就减少了30%。这样材料费相差就更大了。江阴宇飞采用大型钢板厂家生产的优质钢板,保证了产品质量。
      2. 油罐外层玻璃钢层,按SH/T3178《加油站用埋地钢-玻璃纤维增强塑料双层油罐工程技术规范》5.6要求“玻璃纤维增强塑料基体材料应采用GB/T8237中CE、CEE和CM型液体不饱和聚酯树脂”。一般用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂的基体,这些材料市场价格悬殊很大,有的五六千一吨,有的一万多一吨。劣质材料做出的外层,韧性差,强度低,受温差变化、外力影响易开裂、破损,而优质材料做出的外层则性能稳定、耐腐蚀、机械强度高。且按照国标GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》6.1.5条规定“内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐的外层壁厚,均不应小于4mm”。有些厂家为抢夺市场,减少成本,故意讲外层玻璃钢层减少到2~3mm,存在巨大的安全隐患。江阴宇飞采用国内外认可的大型树脂厂家所生产的通过UL认证的树脂,且树脂中不添加任何色浆,保证了油罐质量的“透明度”和“可见性”,以确保安全使用30年。
      03罐体结构方面
      1.S/F双层罐的本质是内外层之间有0.1~3.5mm的夹层间隙,这个夹层间隙采用贴覆PET薄膜或3D立体玻纤工艺。有些厂家为降低成本,只在筒体部分下部制造出夹层间隙,而两端封头部分只是喷涂一层玻璃钢,更有甚者,只在内层钢罐体的外面缠绕或喷涂一层玻璃钢层,油罐中间接根检测管,中间根本没有间隙,说白了就是一台玻璃钢外防腐的单层油罐,根本无法达到双层检漏的目的。
      2.测漏管结构。测漏管是在罐内层筒体焊好后,在筒体的上下各开一个DN80的孔 ,自上而下穿入一根DN80无缝管,下面与罐壁平齐,无缝管上下均与筒体焊牢,下面连接双层油罐的间隙层,上面高出筒体100~200mm并焊接一法兰,以备将来检测气密性及放入检测探头之用,如果罐体内或外发生渗漏,都能通过此管检测到。
      有的厂家测漏管底部是不贯通的,也就是只在筒体上部开孔,将无缝管插入罐底,从罐内将无缝管底部焊住,上部从外面焊上。表面上看,这样作假没省多少成本,但它减少了后续很多可能出现的麻烦风险,省去了大量的售后服务费用。但是如果将来油罐渗漏,测漏管中的泄漏检测仪将完全失去测漏功能,对业主造成巨大的损失。

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