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2017年,国家为什么要强制更换SF双层油罐?

作者:admin 发布日期:2018-11-28 二维码分享
      在N多年以前,加油站一直使用的单层油罐,单层油罐由于罐体是单层,耐腐蚀性能方面不行,使用的时间长了由于罐体的腐蚀生锈造成燃油的泄漏从而出现安全事故和对环境的污染,而且单层油罐的寿命普遍都不长,最长也就十年,每隔一段时间,加油站就不得不更换一次储油罐,从而在投资上造成了极大的浪费,2017年国家开始全国性的环境保护大检查,由此催生了全国的加油站强制换装更加安全、环保、经济、实用的SF双层油罐。

     按照2012年颁布的《汽车加油加气站设计与施工规范》规定,对于加油站埋地储油罐的防渗措施要求是使用单层油罐的需要加防渗罐池,或者直接更换双层油罐。2015年国务院又下发了《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》(国发〔2015〕17号),要求加油站地下油罐于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。

SF双层油罐

     2015年5月1日,历时已久的双层罐行业标准发布实施。标准共两套,一套是针对SF型双层罐的SH/T3178-2015《钢-玻璃纤维增强塑料常压埋地卧式双层储罐》、另一套是针对FF型双层罐的SH/T3177-2015《加油站用埋地玻璃纤维增强塑料双层油罐》,两套标准的出台有利于规范我国双层罐市场的健康持续发展。 
    以前国内加油站大多采用的是单层钢制埋地储罐,钢制储罐目前普遍存在下列问题:
    ①传统的防腐措施使得其使用寿命较短,通常只有7-10年之间。  
    ②储罐埋地后,无法得知其是否存在渗露现象,存在安全隐患。  
    ③因为使用寿命较短,造成重复投资。
    随着安全环保要求升级,国家开始强制使用埋地双层储罐,其特性如下:
    安全特性
    钢制强化玻璃纤维制双层结构,在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用专利加工方法,使内外层之间产生0.1mm的空隙,即使内壳产生泄漏,也能保证所容危险物仅在空隙中流动,不会溢出外界污染环境;内层——采用6mm-8mm厚的Q235B钢板制造,与普通的厚度仅5mm的单层储罐相比,强度大大提高;外层——强化玻璃纤维层,厚度达到4mm以上,具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性;双层之间采用专利工艺技术,使其达到0.1mm的空隙,从根源上杜绝安全隐患的存在。
    环保特性
    普通单层钢制储罐因为常年埋于地下,会受到地下水气的侵蚀以及电解腐蚀;双层结构,内有0.1mm的空隙,外层FRP保证了泄漏物不会直接渗漏污染土壤和水源;外层FRP不会与地下水、盐水等产生电解腐蚀现象;外层FRP不会与汽油、柴油、含铅汽油产生腐蚀现象;泄漏检测仪能够24小时全程监控,杜绝污染隐患;   泄露检测系统,便于储罐的检测和维护,保护了土壤的原生态环境。  
    经济特性
    S/F双层储罐的高安全、高环保性能也间接降低了用户的使用成本,使用该产品后能够不需要建造地下储油室,储罐可以直接埋于地下使用,S/F双层储罐的使用寿命是普通储罐的3-5倍,至少可保证安全使用30年。
    安装便捷
    大大缩短工期,减少成本投入。S/F双层储罐的维护需求是普通储罐的1/10,大大节约了维护投入成本;S/F双层储罐的使用率与单层储罐相比有较大的提高,保证了设备的高效率使用,产品性价比高;S/F双层储罐的高效使用,大大保护和节约了能源,免去了能源泄漏带来的严重损失。

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